Китайский автопром развивается с такой скоростью, что даже самые заядлые автомобильные энциклопедисты начинают чесать затылки и задумываться: «А не пора ли нам завести личный телепорт, чтобы успевать за новинками?» Вот недавно мы только начали привыкать к брутальному квадратному Haval Raptor — и тут же Great Wall Motor подкинули нам новую загадку: встречайте Haval Raptor Plus!
Или Menglong PLUS для своих, или потенциальный Haval H7 Plus для тех, кто живёт за пределами Поднебесной. Как говорится, хорошего автомобиля должно быть много — и китайцы это поняли на ура.
Цены на эту машину традиционно заставляют отечественных автолюбителей вздыхать так глубоко, что у них аж челюсти сводит. Семь полноприводных комплектаций! От 169 800 до 209 800 юаней — если перевести на наш язык, то примерно столько стоит ваша мечта о внедорожнике с тестостероном в каждой детали.
Но маркетологи из Great Wall – настоящие мастера своего дела: первым покупателям сделали скидку и опустили базовую цену почти до 161 800 юаней. Вот это называется – «поймай момент»! Вспоминается анекдот: «Продавец говорит клиенту: «У меня для вас две новости – плохая и хорошая.
Хорошая – машина дешевле стала. Плохая – завтра цена снова вырастет».»
Дизайн Raptor Plus — как старый добрый друг, который не изменяет себе. Квадратный силуэт, рубленые формы и квадратные фары со светодиодными кольцами — всё это словно кричит: «Я настоящий мужик среди кроссоверов!» Главная фишка — радиаторная решетка, которую дизайнеры словно распилили пополам: сверху серебристая панель с гордым надписью HAVAL, снизу черная пасть воздухозаборника. Ну а на крыше красуется стильный «нарост» — лидар, который следит за дорожной обстановкой так же внимательно, как бабушка следит за порядком в доме.
Ручки дверей остались классическими – никаких выдвижных механизмов!
Это важно для тех, кто когда-нибудь пытался открыть машину зимой и чуть не сломал пальцы от холода. Задняя дверь с полноразмерной запаской напоминает о том времени, когда запаска была обязательным атрибутом настоящего внедорожника. А вот лазерная гравировка на задних стеклах добавляет автомобилю изящества — мелочь, а приятно.
Цвета кузова звучат поэтично: «Зеленый Дуньхуан», «Серый чернильный Цзяннань», «Черный Сюанье», «Белый Ланьюэ» и даже «Желтый кристальный бриллиант».
Такое впечатление, что выбираешь не машину, а стихотворение Ли Бо в металлическом исполнении.
Размеры выросли на целых 112 мм в длину и колесную базу по сравнению с обычным Раптором — теперь можно возить не только семью и друзей, но ещё и пару холодильников (о которых чуть позже). Дорожный просвет внушительный — от 210 до 221 мм в зависимости от загрузки. Углы въезда и съезда остались прежними: идеально для штурма бордюров супермаркетов или поездок на шашлыки с друзьями. Подвеска независимая вкруг: спереди МакФерсон (да-да, тот самый проверенный временем), сзади многорычажка — комфорт гарантирован!
Внутри царство экранов и кнопок: приборная панель размером с планшет (12,3 дюйма), а мультимедийный экран достигает внушительных 15,6 дюймов в топовых версиях (для сравнения: это больше некоторых ноутбуков!).
КПП переехала на рулевую колонку — теперь центральный тоннель стал настоящим раздольем для хранения всяких полезностей.